Broj budućih vozača koji žele da u novosadskim auto-školama steknu dozvole po starom, aktuelnom programu, u protekla dva meseca je dupliran.
Predsednik Udruženja auto-škola Novog Sada Lazar Jeremić kaže za „24 sata“ da će uslovi ubuduće biti promenjeni, a cena obuke standardizovana i veća.
Novi Zakon o bezbednosti u saobraćaju usvojen je u republičkom parlamentu, a, kako je najavljeno, trebalo bi da stupi na snagu za otprilike šest meseci. Ipak, kako najavljuje Jeremić, inače i vlasnik auto-škole „Alfa“, neke stvari će se promeniti mnogo brže.
– Određene klauzule koje nemaju veze sa troškovima države će sigurno biti primenjene ranije, poput obaveze auto-škola da imaju standardizovan program, ali i naloga SUP-u da se promeni proces polaganja. Trenutno se završava osnovna vozačka obuka kroz teorijski deo i vežbe vožnje, a po novom Zakonu će se prvo slušati teorijska nastava, posle koje se izlazi na ispit, obuka iz prve pomoći, pa tek onda na teren – objašnjava Jeremić, napominjući da obuka neće trajati pola godine ili godinu dana, kako su govorile ranije pretpostavke, nego u proseku oko dva meseca.
Podatak da je u svim auto-školama u gradu povećan broj kandidata, potvrdio nam je i jedan od instruktora iz škole „Flojd“. On je istakao da će obuka sigurno poskupeti, budući da će biti povećani troškovi, kao i da će država odrediti minimalnu cenu koju kandidati moraju da plate.
– Ljudi su se uplašili novog Zakona, što se dešavalo i ranije, kada počne priča o tom dokumentu. Iskreno, mi ovaj zakon čekamo već deset godina i sigurni smo da će samo pojačati kvalitet naše usluge. Veliki broj auto-škola u Novom Sadu nema ni sedište, ni stalno zaposlene, niti svoja vozila. Sa druge strane, ima mnogo priučenih instruktora, što će se promeniti – pojašnjava naš sagovornik i podseća da će ubuduće instruktori imati kontinuirane kontrole i morati da budu licencirani.
Okanović: Ne treba nam obuka, nego obrazovanje
Predsednik Komiteta za bezbednost u saobraćaju Damir Okanović naglašava da „policijski zakon koji je usvojen u skupštini“ predviđa nove uslove za auto-škole i novi način obuke, koji nisu odgovarajući i ne pružaju dovoljan kvalitet. „Teoretska obuka trebalo bi da obrazuje vozače za bezbednost u saobraćaju, a ne da ih uči saobraćajnim propisima. Svako može da sedne kući kao i do sada i nauči saobraćajne znake. Ne treba da učimo vozača da broj 50 u crvenom krugu znači ograničenje brzine, nego zbog čega treba da vozi toliko.
Takođe, po novom tekstu je dozvoljeno da se teorijskom obukom vozača bave lica koja nisu kompetentna i piše da svako ko ima završen fakultet može da drži predavanja, što je neverovatno. Ministarstvo unutrašnjih poslova daje dozvolu za otvaranje škola, propisuje plan obuke, učestvuje u ispitu... To nije posao MUP-a, nego time treba da se bavi Agencija za bezbednost u saobraćaju” - dodaje Okanović.
Ugasiće se polovina škola?
Prema procenama iz policije, broj auto-škola će, po početku sprovođenja Zakona o bezbednosti u saobraćaju, biti gotovo prepolovljen. Njihove obaveze će biti da poseduju poslovni prostor, bar tri sopstvena automobila, učionice za teorijsku nastavu, kao i predavače iz oblasti propisa u vožnji i prve pomoći. Trenutna cena časova vožnje u novosadskim školama u proseku je oko 18.000. Polaganje testova i vožnje košta 6.000 dinara, a svaki naredni izlazak po 3.000. Po uvođenju novog Zakona, očekuje se da će minimalna cena obuke biti oko 600 evra.
RSS link na komentare
Prikaži/Sakrij komentare
Prikaži/Sakrij formu za unos
| < Prethodna | Sledeća > |
|---|
